社外部品
![BOSCH(ボッシュ)のイグニッションコイルの特長](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2023/03/bosch_ignitioncoil.jpg)
BOSCH(ボッシュ)のイグニッションコイルの特長
こちらではBOSCH(ボッシュ)の歴史と実績、そしてイグニッションコイルの特長について解説しております。 上記を分かりやすく解説し…
![Elring(エルリング)のシリンダーヘッドカバーガスケットの特長](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2023/02/erling_gasket.jpg)
Elring(エルリング)のシリンダーヘッドカバーガスケットの特長
こちらではElring(エルリング)の歴史と実績、そしてシリンダーヘッドカバーガスケットの特長について解説しております。 上記を分…
![HELLA(ヘラー)のブレーキディスクローターの特長](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2023/02/hella_brakediscrotor.jpg)
HELLA(ヘラー)のブレーキディスクローターの特長
こちらではHELLA(ヘラー)の歴史と実績、そしてブレーキディスクローターの特長について解説しております。 上記を分かりやすく解説…
![OEM部品と社外部品との違い。純正部品の品質がいいの?](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2022/12/bmw.jpg)
OEM部品と社外部品との違い。純正部品の品質がいいの?
こちらでは純正部品と同等の性能を持つOEM部品について解説しております。 上記を分かりやすく解説しておりますので、OEM部品につい…
![HELLA(ヘラー)のスパークプラグの特長](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2023/02/hella_sparkplug.jpg)
HELLA(ヘラー)のスパークプラグの特長
こちらではHELLA(ヘラー)の歴史と実績、そしてスパークプラグの特長について解説しております。 上記を分かりやすく解説しておりま…
![SWAG(スワッグ)のイグニッションコイルの特長](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2023/03/swag_ignitioncoil.jpg)
SWAG(スワッグ)のイグニッションコイルの特長
こちらではSWAG(スワッグ)の歴史と実績、そしてイグニッションコイルの特長について解説しております。 上記を分かりやすく解説して…
![HELLA(ヘラー)のイグニッションコイルの特長](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2023/02/hella_ignitioncoil.jpg)
HELLA(ヘラー)のイグニッションコイルの特長
こちらではHELLA(ヘラー)の歴史と実績、そしてイグニッションコイルの特長について解説しております。 上記を分かりやすく解説して…
![KONI(コニ)の特徴と部品の信頼性](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2022/10/koni.jpg)
KONI(コニ)
KONI(コニ)は、1945年にエリック・デ・コニによって創業されました。最初は、自転車用のショックアブソーバーの生産から始めまし…
![LEMFORDER(レムフォルダ)の特徴と部品の信頼性](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2022/09/LEMFORDER.jpg)
LEMFORDER(レムフォルダ)
LEMFORDER(レムフォルダ)は、1846年にドイツのレムフォルトで創業された自動車部品メーカーです。当初は織物用機械の製造を…
![DENSO(デンソー)の特徴と部品の信頼性](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2022/08/denso.jpg)
DENSO(デンソー)
DENSO(デンソー)は、1949年に日本のトヨタグループの一員として創業されました。当初は電装品の生産を中心としていましたが、そ…
![INA(イナ)の特徴と部品の信頼性](https://g-parts.jp/wp-content/uploads/2022/06/ina.jpg)
INA(イナ)
INA(イナ)は、ドイツの自動車部品メーカーで、世界中で高い評価を受けています。同社は、1946年に創業し、初期にはボールベアリン…