ATE（アーテ）のブレーキパッドの特長

こちらではATE（アーテ）の歴史と実績、そしてブレーキパッドの特長について解説しております。

• ATE（アーテ）の歴史
• ATE（アーテ）部品の信頼性
• ATE（アーテ）のブレーキパッドの特長

上記を分かりやすく解説しておりますので、ATE（アーテ）のブレーキパッドについて興味がある方は参考にしていただければと思います。

「ATE（アーテ）」は1906年にドイツのシュツットガルトで誕生したブレーキシステムを作っている会社で、ヨーロッパだけにとどまらず世界でも多くの自動車に搭載されています。

日本でもトヨタやホンダがブレーキとしてATE（アーテ）を採用しています。

価格が比較的安価であることが大きな特長の一つで、イギリスのブレーキメーカー「FERODO（フェロード）」のブレーキパッドが375ドル（約5万733円）で販売されているのに対して、ATE（アーテ）は10ドル（約1352円）から175ドル（2万3677円）の価格帯で販売されています。

ATE（アーテ）部品の信頼性

ATE（アーテ）製のディスクブレーキパッドは2021年時点で、ヨーロッパの自動車の95％以上に搭載されており、具体的にはアウディ、メルセデスベンツ、BMW、MINI（ミニ）等の車に使われており、生産の際に、欧州の規格である「ECER90」という厳しい基準を満たしてブレーキが開発されています。

またブレーキを踏む際、摩擦が生じブレーキダストという粉末が出来てホイールを汚してしまうことがありますが、 ATE（アーテ）はそれを極力出さないような製品を開発しています。

車メーカーでも特にヨーロッパのメーカーとは相性が良く、世界中で販売していることから十分に信頼できる製品と言えるでしょう。

ATE（アーテ）のブレーキパッドの特長

ATE（アーテ）のブレーキパッドは、国連の欧州経済委員会が提示するECE基準を満たす製品であることを示すEマーク認定品です。ブレーキ時の騒音は最小限に抑え、静寂の中で車が止まる感触を楽しめるブレーキパッドに仕上げています。

• 瞬時にフルブレーキングができ、ブレーキの効きが低下するフェード現象がない。
• 低熱伝導のためペダルへの負担が軽減できます。
• ブレーキ鳴きや激しい振動の発生を抑制し、快適性に富んだ走行を可能にします。
• 欧州のほとんどの国で97%以上のシェア率を誇る信頼性。

ATE（アーテ）のセラミック 低ダスト ブレーキパッドの特長

ATE（アーテ）のセラミック 低ダスト ブレーキパッドは、最新のファイバーテクノロジーにより開発された新コンパウンドを採用し、ヨーロッパ車オーナーの悩みであるブレーキダストの発生を制動力はそのままに極限まで抑えています。

• ブレーキ性能も純正品と同水準にあり、高い安全性を保証し、フロントのみ（もしくはリヤのみ）をATE（アーテ）のセラミックパッドに交換した場合でも、前後ブレーキのバランスやABSなどの車体制御システムにも悪影響を及ぼしません。
• 純正パッド製造のノウハウを活かし、バックプレートの防振シムを採用するなど、純正パッドと同等のノイズ対策が施されています。
• 新コンパウンドはディスク表面にフィルム層を形成し、ディスクの摩耗を抑制するとともに、ディスク表面の錆を防ぐことでジャダーの発生のリスクを減らします。
• ディスクローターへの攻撃性が弱いので、ディスクの磨耗を抑えランニングコストの軽減を実現。
• 日常の運転状況を再現した耐久テストで純正パッドを凌ぐ長寿命を確認。
• ATE（アーテ）のセラミック低ダストブレーキパッドは、国連の欧州経済委員会が提示するECE基準を満たす製品であることを示すEマーク認定品です。

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